Производство синтетического моторного масла. Регенератор Климова. МИРОВАЯ НОВИНКА

При сегодняшнем уровне развитии автомобильной техники, требуется все более качественное её обслуживание. Смену минеральным автомобильным маслам приходят более совершенные синтетические автомобильные масла. И эта тенденция сохранится, будущее будет за синтетическими маслами, они вытеснят с автомобильного рынка минеральные моторные масла.


Переработка синтетического моторного масла регенератор Климова

Встает новая проблема утилизации синтетических масел. Дело в том, что при создании синтетических масел нефть, как носитель углеводородов масла не используется. Применяются, для их создания: газ, органические вещества и другая сложная химия. Традиционным способам утилизации и регенерации, рассчитанные на минеральные нефтяные масла, они не поддаются. А вред окружающей природной среде от них больший, так как это сложная химическая смесь веществ, которая может при ее утилизирующем воздействии на нее создавать новые вредные для нас вещества и яды.

Состав любого синтетического масла является коммерческой тайной химического концерна выпускающее это масло. Что затрудняет создания и подбор технологии её утилизации. В отличии от минерального масла, состав, свойства и характеристики которого прописаны в академических учебниках.

Мы подошли другим путем к утилизации синтетического моторного масла. Пошли путем не утилизации, а полной регенерации и восстановлению его свойств и характеристик. Не разрушая их структуры и входящих в них присадок. Разработали и создали новую технологию «регенератор Климова». В синтетических маслах главным компонентом (именно синтетики) являются диценовые углеводороды, вот именно их нам необходимо сохранить для дальнейшей употребления масла. Вторая проблема аккуратно удалить воду, так как присадки удерживают воду. Третья проблема является осветление синтетических масел.

В связи большой стоимостью синтетических моторных масел на рынке, по сравнению с минеральными моторными маслами, наша технология оказалась экономически высокорентабельной.

Разработка технологии производилась в Киргизии предприятием ОсОО «Климов Сарыбаев групп» на пилотной установке «Альтаир».


Переработка синтетического моторного масла регенератор Климова

Экономическое обоснование проекта регенератор Климова.

В среднем стоимость 1 литра синтетического моторного 10 долларов США.

Отработанное, слитое с автомобиля синтетическое масло. Реализуется 0,5 долларов США за 1 литр.

Применение регенератора Климова также обойдется в 0,5 долларов США за 1 литр.

Значит создание и производство нового синтетического моторного масла, под новым брендом, принесет доход 9 долларов США на 1 доллар затрат.

Производство масла в сутки для малого бизнеса 1 тонна Производство масла в сутки для среднего бизнеса 10 тонн Производство масла в сутки для крупного бизнеса 100 тонн
Доход в месяц
270 000 долларов США
Доход в месяц
2 700 000 долларов США
Доход в месяц
27 000 000 долларов США
Требуемое вложение в бизнес
200 000 долларов США
Требуемое вложение в бизнес
1 000 000 долларов США
Требуемое вложение в бизнес
5 000 000 долларов США

Резюме проекта регенератор Климова:

Ищу спонсора. Рассмотрю предложение о создании совместного бизнеса по регенерации и производству синтетических моторных масел.

Выпуск масел может производится в любой стране мира. Необходимо наличие синтетических отработанных моторных масел. Оборудование для его производства будет изготовлено в Италии с евро сертификацией.

Синтетическое моторное масло будет производится под брендом ALTA марки SAE 10W40. Будет отличаться более низкой стоимостью (снижение стоимости на 25-30%), качеством аналогичным синтетическим моторным маслам, степенью очистки от посторонних включений и примесей 0,2 микрона (в технологии производства синтетического масла задействована немецкое очистное оборудование обеспечивающее очистку до 0,02 микрон, что обеспечивает маслу прозрачность стекла). Масло ALTA будет рекомендовано для грузовых автомобилей, тракторной техники и легковых подержанных (старых) автомобилей.

Первоначально наше масло будет таким, затем линейка выпускаемых масел ALTA будет расширятся.

Климов И.Г. e-mail: klimovigor54@gmail.com

Описание процесса реализации проекта и график вложения средств.

Каждый проект имеет свою степень сложности для проектирования оборудования.

Производство для 1 тонны масла в сутки Производство для 10 тонн масла в сутки Производство для 100 тонн масла в сутки
2 категория сложности
Срок воплощения 6 месяцев
3 категория сложности
Срок воплощения 10 месяцев
4 категория сложности
Срок воплощения 14 месяцев
Бюджет проектирования
78 036 долларов
Бюджет за месяц
7 803 долларов
Бюджет проектирования
126 735 долларов
Бюджет за месяц
9 052 долларов
Бюджет проектирования
199 490 долларов
Бюджет за месяц
14 250 долларов

Финансами для проектирования распоряжается конструкторское бюро Климова.

Финансами на производственную часть проекта (изготовлением и монтажной частью) распоряжается инвестор или уполномоченное им лицо.

Производство для 1 тонны масла в сутки Производство для 10 тонн масла в сутки Производство для 100 тонн масла в сутки
Из требуемого вложения в бизнес 200 000 долларов США за вычетом бюджета на проектирование 78 036 долларов получаем сумму на производственную часть проекта 121 964 долларов Из требуемого вложения в бизнес 1 000 000 долларов США за вычетом бюджета на проектирование 126 735 долларов получаем сумму на производственную часть проекта 873 265 долларов Из требуемого вложения в бизнес 5 000 000 долларов США за вычетом бюджета на проектирование 199 250 долларов получаем сумму на производственную часть проекта 4 800 750 долларов
Запуск всего проекта с проектированием и запуском под ключ займет 10 месяцев Запуск всего проекта с проектированием и запуском под ключ займет 14 месяцев Запуск всего проекта с проектированием и запуском под ключ займет 18 месяцев

Распределение прибыли. Процент участия в совместной деятельности от проекта производства синтетического масла.

Производство для 1 тонны масла в сутки Производство для 10 тонн масла в сутки Производство для 100 тонн масла в сутки
Распределение долей участников проекта:
Инвестор – 60%
Проектирование Климов И.Г.- 40%
Распределение долей участников проекта:
Инвестор – 80%
Проектирование Климов И.Г.- 20%
Распределение долей участников проекта:
Инвестор – 90%
Проектирование Климов И.Г.- 10%

Вопросы инвесторов по технологии «регенератор Климова»

Вопрос к Климову И.Г.:
1. Какие типы масел возможно переработать? Базовое, индустриальное, или моторное?
Технология рассчитана на синтетику моторную её преобразовывать во вторичное моторное масло. Суть технологии не разрушить масло. Этой технологией можно обрабатывать другие классы масел. Их и так успешно перерабатывают в вакууме при температуре 360 градусов.

2. Сколько раз можно регенерировать масло?
На любые масла я не встречал, что есть ограничения по количеству раз регенерации.

3. Есть ли результаты использования масла после регенерации? Сравнение износа двигателей после использования оригинального масла и регенерированного? Сравнение показателей изначально масла и регенерированного?
Технология новая только шлифуется. Глубоких исследований не производилось, это дело будущего, когда будет производится раскрутка бренда ALTA. Это дело мое и моих партнеров.

4. Можно ли регенерировать масло от разных производителей и различных характеристик слитое в одну емкость или это строго должна быть одна марка?
Производители стараются, чтобы их масла были совместимы. Поэтому можно их совместно перерабатывать.

5. Есть ли патент? Если нет, то планируется ли его делать?
Сейчас патента нет, планируется, в сегодняшнем мире патент лучше иметь.

6. Кто будет производить оборудование? Какое отношение производитель имеет к КБ Климова? Возможно ли организовать свое производство оборудования? Если да, то на каких условиях?
Где производить оборудование определяет партнер - инвестор. Я могу только порекомендовать, не более.

7. В чем преимущества регенерации по Климову относительно существующих способов https://findpatent.ru/patent/255/2556221.html?
Способов много, они все подходят для регенерации масел, для получения регенерированных масел, то есть базовых (не моторных). Моя технология направлена на сохранение всех качеств моторного масла. При введении побочных химикатов в синтетическое масло вы на выходе будете иметь масло очищенное от присадок, либо с разрушенными присадками.

8. Наличие конкурентов? Если есть, то какие компании?
Конкуренты должны присутствовать, мир с конкурентами наполнен жизнью. А если серьезно, я создатель технологии, я не знаю систему мира в области конкуренции на всех континентах земли.

9. Скажите Игорь, вы же имеете уже оборудование, выполняющее регенерацию синтетического моторного масла? И скорее всего имеются результаты лабораторного исследования полученного масла с физико-химическими свойствами? Можно ли ознакомиться с результатами? Я уже разговаривал с инвестором, готовым вложить деньги в данный проект, он запросил много данных, но для начала хочет ознакомиться с технологией и полученным результатом.
Результатов глубоких исследований нет на этом этапе. Это дело мое и моих партнеров. Познакомить его с технологией, а если это прямой конкурент. Подобие промышленного шпионажа. Я пока только в общих чертах эту технологию представить. Есть у инвестора опыт в этом деле, если нет, у кого он будет консультироваться? У меня уже на счету опыт патентования моих проектов. Приехал бизнесмен даже из другой страны, а потом патент вижу свой, с моими чертежами, он даже поленился хоть что-то изменить.

10. Остается загадкой, на чем основаны ваши утверждения насчет качества масла и сохранению первоначальных характеристик после регенерации.
Мои утверждения основаны на том, что это физический процесс испарения масла при 150 градусах, при котором на масло не оказывает влияние не химические вещества, масло не подвергается деструктуризации от высоких температур. Фактически это температура автомобильного двигателя. А не температура деструктуризации. На данный момент мне не нужны какие-либо исследования характеристик самого масла, зачем мне перепроверять многократно физический процесс. Если многократно кипятить воду, она все равно каждый раз закипит при 100 градусах, потому что, это физический процесс.
В технологии участвует не только «регенератор Климова», но и установки других серьезных брендов. Очень важно не повредить синтетическое моторное масло на других операциях технологического процесса.

11. Какие потери после переработки?
Потери 10% - 5% вода молекулярная в масле и 5% гудрон (нигрол) образовавшийся от продуктов сгорания.

12. Гарантии что установка будет работать и за 10 месяцев не обесценится?
Что обесценится, а что станет в цене, знает только Бог. Если я буду в ваших партнерах, то я организую используя это же оборудование, для производства синтетического дизельного топлива по стандарту Евро-5. Сырьем для его производства послужат: сернистый мазут, нефтешламы, сливы с судов, кислотные озера нефтезаводов, пиролизная жидкость от переработки резины. Все то, что дурно пахнет и наносит вред экологии.

13. Кто занимается поиском сырья? Кто занимается реализацией?
Я считаю, что сторона инвестора, он в первую очередь заинтересован в возврате инвестиций. Прежде, чем вкладывать средства, необходимо эти вопросы про решать. Если хотите, чтобы я этим занимался, во-первых, я попрошу больше. Во-вторых, я не бизнес специалист, в этих вопросах. Мне 60 лет, здесь нужна команда помоложе, амбициозные и целеустремленные.

14. Ранее такой станок для кого-нибудь построили?
Нет, в законченном виде не строили, был поиск этой технологии делались различные эксперименты, не в лабораторных, а в полупромышленных условиях. Всю технологическую линию создать даже по минимому на 1 тонну в сутки, у меня нет сегодня 200 000 долларов.




Микро установки Kolibri по получению моторных топлив
Микро установки Kolibri по получению моторных топлив. 5000$


Нефтяной комбайн Kolibri-MAX по получению 10 видов нефтепродуктов одновременно
Нефтяной комбайн Kolibri-MAX по получению 10 видов нефтепродуктов одновременно. 30000$

Приглашаю инвестора Базовое масло из мазута

КРЕКИНГ ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ И МАЗУТОВ,
ОТХОДОВ ПЛАСТИКА
в дизельные дистилляты


Обессеривание мазута методом Климова
Переработка мазута, отходов пластика в дизельные дистилляты. Обессеривание мазута методом Климова.


УСТАНОВКИ И ЗАВОДЫ КРЕКИНГА
УСТАНОВКИ И ЗАВОДЫ КРЕКИНГА
"ПРОМЕТЕЙ", "АЛЬТАИР", "АЛЬТАИР-КАТАЛИЗ".

Идея доходного бизнеса на мазуте

УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА И МУСОРОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЕ ЗАВОДЫ "КБ КЛИМОВА"



Установки пиролиза отходов ФЕРМЕР
Установки пиролиза отходов "ФЕРМЕР"



Модульные мусороперерабатывающие заводы ПРОМЕТЕЙ КБ Климова
Модульные мусороперерабатывающие заводы "ПРОМЕТЕЙ-ФЕРМЕР"



Компановочные чертежи заводов ПРОМЕТЕЙ КБ Климова
Компановочные чертежи заводов "ПРОМЕТЕЙ-ФЕРМЕР" и обзор комплексов на основе пиролиза по переработке отходов КБ Климова


Установки переработки автошин ФЕРМЕР-РЕЗИНА
Установки переработки автошин ФЕРМЕР-РЕЗИНА (code ФР 1)
НОВИНКА
на 8 тонн - 2 900 000 руб.

Сжигание отходов без дыма без выбросов

ГАЗИФИКАТОРЫ КЛИМОВА - РОБОТЫ ПО ЛИКВИДАЦИИ МУСОРНЫХ ПОЛИГОНОВ



Установки газификаторы отходов ЭКО-ФЕРМЕР
Установки газификаторы
отходов "ЭКО-ФЕРМЕР" и "F"
до 700 тн в сутки



Мусороперерабатываюие заводы без дыма без выбросов
Мусороперерабатываюие заводы без дыма, без выбросов на реакторах PIROSET



Переработка хлор содержащих отходов и пластиков
Переработка хлор содержащих отходов и пластиков


Мусоросжигательные печи бытовых отходов БУТОВКА
Мусоросжигательные печи "БУТОВКА" отопление бытовыми отходами на реакторе "PIROSET". Сжигание без дыма, без выбросов.


Переработка отходов или некалорийного угля в газ и электроэнергию
Переработка отходов или некалорийного угля в газ и электроэнергию.
Комплекс "МАНАС-200"


СЕКЦИИ ИСПАРЕНИЯ,
МИНИ-НПЗ "КБ КЛИМОВА"


Установка дистилляции ПРОМЕТЕЙ Кубовый испаритель КИ-1 электро
Испарители нефтяного сырья
"КОЛИБРИ", "КИ-1 электро".

Самый маленький
НПЗ в мире


Мини-НПЗ Секция испарения МАЛЫШ для получения ГСМ
Мини-НПЗ Секция испарения "МАЛЫШ" для получения ГСМ (code105).
ВИДЕО


Модульные установки испарения серии Starlet для фракционирования и депарафинезации нефтесодержащих жидкостей
Модульные установки испарения серии "Starlet" для фракционирования и депарафинезации нефтесодержащих жидкостей.


Блок вакуумной сорбционной очистки топлив
Блок вакуумной сорбционной очистки топлив
(code701-702).


Мини НПЗ КБ Климова на испарителях Starlet от 10 до 100 тонн нефти в сутки
Мини-НПЗ КБ Климова на испарителях "Starlet" от 10 до 100 тонн нефти в сутки.


УСТАНОВКА РЕГЕНЕРАЦИИ МАСЕЛ. ПОЛУЧЕНИЕ БАЗОВОГО МАСЛА.


Установка получения синтетических моторных масел
Установка получения синтетических моторных масел. Регенератор Климова
МИРОВАЯ НОВИНКА


Установка получения базового масла И-12А
Установка регенерации отработанного масла в базовые масла И-12А, И-20А


Получение базового масла на установках Starlet-nitro
Получение базового масла из мазута на установках "Starlet-nitro"


Нефтеперерабатывающие установки "КОЛИБРИ"


Нефтеперерабатывающие установки КОЛИБРИ
Нефтеперерабатывающие установки "КОЛИБРИ"


Обезвоживание мазута


Установка обезвоживания обводненных мазутов
Установка обезвоживания обводненных мазутов "SAHARA"


Улучшение качества топлив


Улучшение качества топлив для предприятий перерабатывающие отработанные шины
Улучшение качества топлив. Для предприятий перерабатывающие отработанные шины.


Безсерное судовое топливо из тяжелых сернистых мазутов
Безсерное судовое топливо из тяжелых сернистых мазутов


КАВИТАТОР "ТОРНАДО"


Гидродинамический кавитатор TORNADO Переработка мазута в дизтопливо
Гидродинамический кавитатор TORNADO. Переработка мазута в дизтопливо.
Метод Климова. НИОКР.


ДИССОЛЬВЕР"


Диссольвер для производства краски
Диссольвер для производства краски