"Конструкторское бюро Климова" - комплексы
«POTRAM» для получения жидкого топлива
из различных видов сырья и отходов


Для тех, кто не хочет покупать дорогое топливо


ОТДЕЛ СБЫТА
по вопросам заказа
мини-заводов E-mail:
klimovigor54@gmail.com
тел. +7-904-996-1762
Предоставляется НОВОГОДНЯЯ СКИДКА 18% на все оборудование оплаченное до 31 декабря 2017 года.
Российским предприятиям предоставляем возможность модульное мусороперерабатывающее оборудование приобретать в лизинг.

Кубовые испарители Климова "НП/КИ-1 электро" и "НП/КИ-1 комби" переработка нефтесодержащих жидкостей в цикличном режиме.

I. Кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро" для получения светлых товарных нефтепродуктов.

Комплектация установки кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро":
1. Емкость сырьевая 1,32 куб.м. 1 шт.
2. Электронагрев 22,5 кВт 1 шт.
3. Испаритель модель КИ-25 1 шт.
4. Циклон-конденсатор 1 шт.

Технические характеристики установки кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро":
1. Производительность установки по нефтяному сырью, т/сутки – от 0,9 до 1,1.
2. Установленная мощность электро-оборудования, кВт. – до 24,0.
3. Напряжение питания, В – 380, трехфазное.
4. Частота тока, Гц – 50.
5. Масса установок (нетто), кг – до 1 150.
6. Масса установок (брутто), кг. – 1 150.
7. Длина установки, м – 2,2.
8. Ширина установки, м – 1,2.
9. Высота установки, м – 1,8.
10. Вид климатического исполнения – УХЛ 2.
11. Категория размещения – 1 по ГОСТ 15150.

Обслуживает установку 1 человек в смену.

Производительность установки Климова "НП/КИ-1 электро" для светлых нефтепродуктов:
В зависимости от перерабатываемого нефтяного сырья, его фракционного состава, производительность кубового испарителя "НП/КИ-1 электро" по перерабатываемому сырью достигала 4500 тонн в сутки. Чем больше легких фракций (бензиновых, керосиновых, соляровых) в нефтяном сырье, тем выше производительность установки.

Технологическое исполнение установки Климова "НП/КИ-1 электро":
В кубовом испарителе Климова "НП/КИ-1 электро" для получения светлых товарных нефтепродуктов вообще нет ни какого кипения «в априори». Работа кубового испарителя построена не на кипении, а на принудительном испарении. Что создает возможность получать на выходе сверхчистые товарные нефтепродукты, которые не окисляются и не темнеют со временем. Максимальная рабочая температура испарения в кубовом испарителе 200 градусов. В отличии от выпарных кубов и колонных аппаратов, чтобы получить дизтопливо нужно создать температуру кипения для нефтяного сырья 360 градусов. Принцип конструкции кубового испарителя взят из природы, океаны соленые, то есть грязные. А облака в небе сверхчистые и пресные. Но при этом ни кто не кипятит океаны и моря.

Особенности установки Климова "НП/КИ-1 электро":
Кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро" очень компактный, занимает площадь 2,6 кв.м. Не выбрасывает дымовых газов в окружающую среду. Нет попутного газа, за счет низкой температуры технологического процесса, начало процесса при температуре 50 градусов. Оптимально подходит для малого бизнеса, покрывать свои издержки в ГСМ. Низкая цена делает кубовый испаритель быстроокупаемым проектом. Простота конструкции позволяет любому человеку освоить его эксплуатацию. Срок обучения 1 день.

Разработчик оборудования:
инженер-конструктор малотоннажного нефтехимического оборудования
Климов Игорь Геннадьевич
>>Направление работы<<
E-mail: klimovigor54@gmail.com


Вопросы по установке кубовый испаритель Климова "НП/КИ-1 электро" для получения светлых товарных нефтепродуктов.

Вопрос к конструктору: Потребляемая электрическая мощность в 24 кВт постоянна при работе у кубового испарителя? Возможна ли круглосуточная работа?
22,5 кВт постоянное энергопотребление кубового испарителя, можно уменьшать нагрев - будет падать скорость перегонки. Есть еще два пониженных режима с потреблением 15,0 кВт и 7,5 кВт. Установка работает в круглосуточном режиме.

Вопрос к конструктору: Есть ли возможность у продуктовых и сырьевых насосов кубового испарителя обеспечить подъем на высоту 3-5 метров и как характеризуется работа самой установки в плане забора сырья и выходов продуктов?
На установке "НП/КИ-1 электро" установлены центробежные насосы для перекачки нефтепродуктов. Напор могут на выходе создавать 12 метров. На входе необходимо чтобы уровень жидкости был выше насоса. Сам насос не может всасывать жидкость. Поэтому уровень в первичной сырьевой емкости должен быть выше закачивающего насоса. Конструктивно насосы в установке расположены ниже технологических емкостей. В конструкции установки предусмотрен патрубок для заполнения технологической сырьевой емкости от стороннего насоса имеющего возможность всасывать сырье.

Вопрос к конструктору: Добрый день! Хотелось бы уточнить не большой конструкторский нюанс. Три колонны с торца аппарата, они полые или внутри что либо есть? Продукт туда заходит с какой температурой и в каком состоянии? Где продукт находится в газообразном состоянии? Как происходит разделение светлых товарных фракций и есть ли возможность наполнить данные колонны цеолитовым катализатором, для дополнительного обогащения в газообразном состоянии продуктов дистилляции легких фракций?
Три колонны с торца - это электронагреватели сырья, они сделаны максимально большими, для максимального повышения площади теплообмена между нагреваемым элементом тэной и сырьем, поэтому они по форме и напоминают колонны. Тэны находятся в сухом состоянии, контакта прямого с сырьем не имеют, что обеспечивает взрывобезопасность при выходе тэны из строя или её коротком замыкании. А также обеспечивает быструю замену вышедшего из строя теплоэлектронагревателя не сливая сырье из системы. Электронагреватели служат для подогрева сырья. Сырье не доводится до температур кипения, это так сказать холодное испарение. Испарение происходит в испарителе за счет охлаждения теплого сырья. Принципиально другой принцип работы кубового испарителя от выпарного куба - не за счет выкипания фракции (процесс кипения в выпарном кубе), а за счет её охлаждения (процесс "принудительного" испарения в кубовом испарителе). Парообразный продукт образуется в блоке испарения, понижается температура паров в калориферах и пары конденсируются в жидкость с помощью вихревого циклона. Применение цеолитовых катализаторов думаю не нужно, так как процесса кипения нет и цеолитовые катализаторы в основном применяются при каталитическом крекинге, а здесь тоже такого процесса нет. Я повторюсь, при испарении получаем сверх чистые вещества которые испарились из нефтяного сырья, ни каких риформингов с веществами не происходит. Испарение процесс для фракционного отделения по массе молекул, а не по температуре кипения, и сохранения его в том первозданном виде каким он был в сырье. Как наблюдение: октановое число готового бензина из нефти получалось выше при испарении (Аи 96), а дизельное топливо выше по цетановому числу (60), так как не рвались слабые межмолекулярные связи молекул сырья при наличие энергии кипения и часть предельных углеводородов не становилась непредельными углеводородами.
Добрый день! Понятно, значит ошибался. В таком случае получается, что выход светлых товарных фракций не определится фракционным составом, т.к. отсутствует кипение, как же в таком случае определить выход фракций из сырья, например 50% пиролизной жидкости шин и 50 % газовый конденсат (светлый) с содержанием бензиновых фракций до 89%. Ну и интересно примерное октановое число выхода общей бензиновой фракции не произойдет ли того, что бензиновая фракция с пиролизной жидкости окажется тяжелее и выпадет в дизель? Есть ли смысл выпаривания разнофракционных смесей с целью получения высокооктановых и сверхчистых бензиновых и дизельных фракций?
Выход легких светлых фракций определяется фракционным составом, вы не ошибаетесь. Теоретически чем выше масса молекулы, тем выше температура её кипения. При работе кубового испарителя, я значениями фракционной разгонки обязательно в первую очередь руководствуюсь. А что вы считаете что в стандартном процессе при одной температуре кипения не кипят совершенно разные по массе вещества? Еще как кипят. Поэтому кипячением вы очень грубо выделите узкополосную фракцию, там будут молекулы и бензина и дизеля в одном составе. Не секрет, что дизельные фракции и парафиновые кипят при одной температуре. Это огромная болезнь нефтепереработки, очистка дизельного топлива от парафинов. А на кубовом испарителе я разделил смесь керосина 20% и парафинов 80% точно на две части. Сырьевая смесь внешне выглядела как дизельное топливо и по паспорту по всем показателям дизельным топливом являлось, только водители дизелей меняли топливную аппаратуру раз в 3 месяца. В итоге на выходе 20% керосина и остаток 80% пластилиновой массы. Этот фокус получился по тому, что температура кипения у них одна, но молекула керосина в 2 раза легче парафиновой. Для справки: средняя молекулярная масса молекулы дизельного топлива 110-230, а средняя молекулярная масса молекулы парафина 300-450.
Тогда мне не понятно, парафин отходит в мазут? А на выходе дизельной фракции мы получаем сверхчистый керосин и дизель? а что же в таком случае происходит с меркаптанами? Ну и собственно про бензиновую фракцию хотелось бы узнать по больше, ведь молекулы узких бензиновых фракций так же различны по массе.
Молекулы узких бензиновых фракций различны по массе, но они все равно в большинстве случаев легче керосиновых и дизельных. Поэтому их можно выделить в совокупности, как бензин.
Парафин отходит в мазут? Как правило: да, там ему и место. Я хочу сказать, не существует идеального решения аппаратного исполнения того или иного процесса. У всех решений есть слабые и сильные стороны. Я руководствуюсь аппаратным решением подходящим для малотоннажного производства.
В меркаптанах я не большой специалист, у нас в регионе нет меркаптановых нефтей. Но как я понимаю, меркаптаны это прежде всего запах, запах сероводорода. Я больше в практике сталкивался с аммиачным запахом при перегонке нефтяного сырья. Но любой побочный запах указывает на то, что присутствуют органические производные в сырье, их присутствие нежелательно, они в основном ухудшают товарный продукт по своему составу. Что делать в таких случаях, можно применять поглотители запахов. Я не сильный химик, я больше конструктор.

Вопрос к конструктору: Нам нужно было кубовый испаритель разместить в кирпичном гараже, стандартная высота гаражных ворот оказалась 1,80 м под легковой автомобиль и внутри самого гаража установку очень сложно было перемещать.
Конструкторские добавления в новую модель. Рамы последующих моделей кубовых испарителей будут оснащены большегрузными поворотными полиуретановыми колесами, и высота установки будет снижена, она станет равной 1750 мм. Я думаю, еще ниже гаражных ворот не делают. Еще установка модель "2" будет оснащена самовсасывающим сырьевым насосом, глубина всасывания 9 метров. И шлангом с раздаточным пистолетом для удобства расфасовки готового продукта.

Вопрос к конструктору: Можно ли на кубовом испарителе вашей конструкции перегонять отработанное масло?
Масла отработанные моторные перегонял. Получается на выходе: 7% воды, 7% высококачественного дизельного топлива (в маслах отсутствует парафин, так как масла прошли парафиновую очистку на НПЗ, поэтому очень высокое качество дизеля), 70-80% чистого прозрачного масла, присадки масляные полностью сохраняются, остаток нигрол для печи. Если регенерированное масло добавлять в количестве 30% в заводское, разницу ни какой анализ не определит и на двигателе не отражается. В целом на выходе высококачественное масло И-20А. Производительность установки по маслу процентов на 20 ниже расчетной и температура процесса на 50-100 град. выше. На тэнах такую температуру не создать, дополнительно требуется огневая печь нагрева сырья.

Вопрос к конструктору: По поводу чистоты, я так понял что чистить продукт после вашего кубового испарителя не надо. А то я думал еще очиститель преобретать.
Если в сырье были непредельные углеводороды, это часто бывает в крекинговых и пиролизных нефтесодержащих жидкостях. То со временем готовый продукт начнет желтеть или темнеть. Так как непредельные углеводороды на всем протяжении времени хранения светлого товарного нефтепродукта поглощают друг друга вызывая увеличение массы молекулы. Поэтому срабатывает оптическая зависимость между массой молекулы нефтепродукта и цветом нефтепродукта, чем больше молекула, тем темнее жидкость.
Я не против и даже рекомендую чистить чистое. Возьмите любой фильтр тонкой очистки топлива импортный от грузового автомобиля, который чистит до 2 мкм, насосом под небольшим давлением или самотеком, пропустите через него светлое топливо перед применением, и смело заливайте в бак. Там если что-то и образовалось в топливе, все задержится. Это очень дешевый и качественный способ очистки светлых товарных нефтепродуктов.




СЕКЦИИ ИСПАРЕНИЯ,
МИНИ-НПЗ


Испаритель нефтяного сырья "КИ-1 электро",
(code101).

ВИДЕО


Мини-НПЗ Секция испарения "МАЛЫШ" для получения ГСМ (code105).
ВИДЕО


Модульная установка испарения "Starlet-1" атмосферного фракционирования нефтесодержащих жидкостей (code201).


МОБИЛЬНЫЙ МИНИ-НПЗ "Starlet"
5 куб. в сутки (code211).


СЕКЦИИ ОЧИСТКИ ТОПЛИВ


Блок вакуумной сорбционной очистки топлив
(code701-702).


ЗАВОДЫ КБ КЛИМОВА ПО ПОЛУЧЕНИЮ МАСЕЛ И ТОПЛИВ,
СЕКЦИИ КРЕКИНГА


Завод промышленных масел КБ Климова "ПРОМЕТЕЙ-ОЙЛ"
(серия 3000)


Завод "ПРОМЕТЕЙ-ОМ" для регенерации отработанных моторных масел.
(серия 2200)


ЗАВОД "ПРОМЕТЕЙ-М" по получению базового масла из мазута.
(серия 2300)


УСТАНОВКА КРЕКИНГА "ПРОМЕТЕЙ"
(code417).


Комплекс "POTRAM" для переработки тяжелых нефтепродуктов в дизельное топливо.
(серия 2500)


СЕКЦИИ ПИРОЛИЗА, ГАЗИФИКАЦИИ И СЖИГАНИЯ


Секции МАЛЫШ для сборки комплексов по переработке отходов на любую производительность.


УСТАНОВКИ ПИРОЛИЗА "МАЛЫШ" и "ПРОМЕТЕЙ".
на 1-4 тонн
(code501, 502)


Секция "Малыш" шнековая для пиролиза.
на 4-8 тонн
(code503-505)


Установка для пиролиза твердых углеводородов "ПРОМЕТЕЙ".
на 8-50 тонн
(code506-507)


МИНИ-ЗАВОДЫ "ПРОМЕТЕЙ"


Модульные заводы "ПРОМЕТЕЙ".
Заводы КБ Климова.


Мини-заводы "ПРОМЕТЕЙ-ФЕРМЕР"


Мини-завод для пиролиза твердых углеводородов "ПРОМЕТЕЙ".
на 50-2000 тонн
(code508-550)


Мобильная установка для пиролиза "ПРОМЕТЕЙ".
(code520)


Электростанции (газификаторы) "ПРОМЕТЕЙ"


СЕКЦИЯ ГАЗИФИКАЦИИ РАБОТА НА ОТХОДАХ, МУСОРЕ. ГАЗОГЕНЕРАТОР НА 30кВт (code602-603).

ТЭЦ НА БАЗЕ УСТАНОВКИ ГАЗИФИКАЦИИ "ПРОМЕТЕЙ" РАБОТА НА ОТХОДАХ, МУСОРЕ. (code604)

КОМПЛЕКСЫ "POTRAM"


Комплекс "POTRAM-25".
(code509.3)


ТИПОВОЙ КОМПЛЕКС ПО ПЕРЕРАБОТКЕ МУСОРА В ГСМ НА БАЗЕ МИНИЗАВОДОВ.


КОМПЛЕКС ПО ПЕРЕРАБОТКЕ МУСОРА URUPotram


ТЕХНОЛОГИИ


Перечень технологических схем получения высококачественного ГСМ.
Технологии КБ Климова.


Получение синтетической нефти из твердых материалов.
Метод Климова.


Гидродинамический кавитатор TORNADO. Переработка мазута в дизтопливо.
Метод Климова.


Увеличение октанового числа газоконденсатных бензинов.
Метод Климова.


Технология переработки мазута в биодизель.
Метод Климова.


Получение базовых масел из мазута.



Copyright © 2006-2017 POTRAM
All rights reserved.